Alle großen U-Boot-Hersteller
Vom deutschen Weltmarktführer TKMS bis zum amerikanischen Luxus-Tauchboot-Bauer Triton — hier findest du einen kompletten Überblick über die Unternehmen, die U-Boote für Militär, Forschung und den Privatmarkt bauen.
Militärische U-Boot-Werften
ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS)
Kiel, DeutschlandDer weltweit führende Hersteller konventioneller U-Boote. TKMS (ehemals HDW) hat mehr Exportaufträge als jeder andere U-Boot-Bauer. Ihre Brennstoffzellen-U-Boote der Klasse 212A gelten als die leisesten konventionellen U-Boote der Welt.
Konventionelle U-Boote (AIP)
Deutschland
Naval Group
Paris, FrankreichFrankreichs einziger U-Boot-Bauer, verantwortlich für die gesamte nukleare U-Boot-Flotte der Marine nationale. Naval Group baut sowohl Atom- als auch konventionelle U-Boote und ist ein wichtiger Exporteur.
Nuklear- und konventionelle U-Boote
Frankreich
General Dynamics Electric Boat
Groton, Connecticut, USADer primäre Hersteller aller US-amerikanischen Atom-U-Boote seit der USS Nautilus (1954). Electric Boat ist federführend beim Bau der neuen Columbia-Klasse, dem teuersten Waffensystem der US-Geschichte.
Atom-U-Boote
USA
BAE Systems Submarine Solutions
Barrow-in-Furness, EnglandGroßbritanniens einzige U-Boot-Werft in Barrow-in-Furness baut alle britischen Atom-U-Boote. Aktuell im Bau: die Dreadnought-Klasse als Nachfolger der Vanguard-SSBN, Trägerin der britischen nuklearen Abschreckung.
Atom-U-Boote
Großbritannien
Huntington Ingalls Industries (Newport News)
Newport News, Virginia, USADie zweite große US-Werft für Atom-U-Boote. Newport News teilt sich den Bau der Virginia-Klasse mit Electric Boat — jede Werft baut abwechselnd ein Boot. Zusätzlich baut sie alle US-Flugzeugträger.
Atom-U-Boote (Zweite Bauwerft)
USA
Admiralitätswerft Sewerodwinsk
Sewerodwinsk, RusslandDie Sewmasch-Werft (offiziell: PO Sevmash) ist Russlands wichtigste U-Boot-Werft. Hier wurden die legendären Typhoon-Klasse-Boote gebaut und hier entstehen heute die modernen Borei- und Jasen-Klasse U-Boote.
Atom-U-Boote (SSBN & SSN)
Russland
Mitsubishi Heavy Industries
Kobe, JapanGemeinsam mit Kawasaki Heavy Industries baut Mitsubishi Japans moderne konventionelle U-Boote in Kobe. Die Sōryū-Klasse war lange die größte konventionelle U-Boot-Klasse nach dem Zweiten Weltkrieg.
Konventionelle U-Boote (AIP)
Japan
Navantia
Cartagena, SpanienSpaniens staatliche Werft baut die S-80-Klasse mit AIP-Antrieb für die spanische Marine. Das Programm hatte zahlreiche Verzögerungen und Gewichtsprobleme, aber das erste Boot soll bald in Dienst gestellt werden.
Konventionelle U-Boote (AIP)
Spanien
Private & Tourismus-U-Boot-Hersteller
Triton Submarines
Der führende Hersteller von Luxus-Tauchbooten. Das Triton 36000/2 "Limiting Factor" ist das einzige Tauchboot, das wiederholt den Marianengraben erreicht hat. Kunden sind Superyacht-Besitzer und Forschungsinstitute.
2-40 Mio. USD
Luxus-Tauchboote für Yachten & Forschung
U-Boat Worx
Niederländischer Hersteller einer breiten Palette von Privat-U-Booten. Von kompakten 2-Personen-Modellen bis zu 9-Personen-Touristenfahrzeugen. Bekannt für das innovative NEXUS-Konzept.
1,5-5 Mio. EUR
Kompakte Privat- und Tourismus-U-Boote
SEAmagine Hydrospace
Spezialisiert auf Tauchboote mit Panorama-Acrylhauben für maximales Unterwasser-Erlebnis. Besonders beliebt bei Superyacht-Besitzern, die Wert auf Ästhetik legen.
1-3 Mio. USD
Personal-U-Boote mit maximaler Sicht
DeepFlight
Graham Hawkes' revolutionäre "Unterwasserflugzeuge" nutzen invertierte Tragflächen statt Ballasttanks. Sie fliegen durch das Wasser wie ein Flugzeug durch die Luft — positiv buoyant, also sinken sie nie unkontrolliert.
1,5-2 Mio. USD
Flugzeug-inspirierte Unterwasserfahrzeuge
Deutsche U-Boot-Bau-Tradition
Deutschland hat eine der längsten und bedeutendsten U-Boot-Bau-Traditionen der Welt. Seit dem Brandtaucher von Wilhelm Bauer (1850) über die legendären U-Boote des Ersten und Zweiten Weltkriegs bis zu den heutigen TKMS-Booten hat Deutschland den U-Boot-Bau maßgeblich geprägt.
Heute ist TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems) mit Sitz in Kiel der weltgrößte Exporteur konventioneller U-Boote. Ihre Brennstoffzellen-U-Boote der Klasse 212A gelten als technologischer Maßstab — so leise, dass sie in Übungen von US-Flugzeugträgern "nicht entdeckt" werden konnten.
Die deutsche Expertise erstreckt sich auch auf den zivilen Bereich: Unternehmen wie Bruker-Physik und verschiedene Zulieferer in der Region Kiel/Hamburg liefern Hochtechnologie-Komponenten für U-Boote weltweit.
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